Mise à jour le 30 juin 2020 à 12:38
Présentée pour la première fois sous le nom de «Topolino» en 1936, puis sous le nom de « Nuova » en 1957, la Fiat 500 s’est déclinée en trois générations dont la dernière lancée en 2007 et revue huit ans plus tard. Le modèle fut considéré au fil des années comme étant la citadine la plus pratique pour un usage en ville.
Ayant conservé quelques traits de son caractère original, la Fiat 500 joue la carte de la nostalgie avec sa ligne rappelant le style des générations précédentes. Avec 1.5 millions d’exemplaires vendus à travers le monde, la Fiat 500 a connu un énorme succès. Après huit ans de carrière la dernière génération du modèle s’offre un coup de jeune. Quelques retouches esthétiques et de nouveaux équipements sont au programme.
Une face avant inspirée de la 500X
Visuellement, cette nouvelle version restylée Fiat 500 se rapproche nettement de la 500X. Elle adopte des nouvelles optiques et des antibrouillards désormais redessinés avec éclairage diurne. Le logo est légèrement déplacé vers le haut et des nouveaux feux de jour à LED font leur apparition. A l’arrière, les modifications sont minimes et concernent surtout le bouclier qui intègre désormais les feux antibrouillard.
A bord de la Fiat 500 restylée
Comme pour le design extérieur, l’intérieur de la Fiat 500 s’inspire, lui aussi, de sa sœur la 500X en reprenant le même volant. La planche de bord a été refaite pour accueillir le nouvel écran tactile cinq pouces intégrant le système multimédia « Uconnect ». Une connexion Bluetooth, un port USB et un radio à six hauts parleurs seront également disponibles. En revanche, les sièges et appuie-têtes demeurent durs et les matériaux utilisés restent basiques. Le coffre, lui, se limite à un volume de seulement 185 litres.
Pas de changement sur le plan mécanique !
Outre les dimensions de la Fiat 500 qui sont restées inchangées, ses motorisations demeurent également les mêmes. On retrouve les blocs essence 1.2 litres de 62 ch. 0.9 TwinAir développant deux niveaux de puissances notamment 85 ch. et 105 ch. Du coté du diesel, la gamme s’articule autour de l’Eco 1.2 litres de 69 ch. rejetant 99 g/km de CO2 et le turbodiesel 1.3 MultiJet de 95 ch. avec des émissions de CO2 de 89 g/km.
Légère augmentation de prix
La Fiat 500 restylée ne marque pas une grande différence de prix par rapport à la génération précédente. Le véhicule est vendu à un tarif de 12 490 pour la version 1.2 de 69 ch. finition Pop, soit une hausse de 300 euros par rapport à son prédécesseur. Une version Cabriolet 500C est également disponible, abordable au prix de 14 490 euros.
