Mise à jour le 26 décembre 2019 à 10:03
Audi RS5 2017 Essai – La nouvelle Audi RS5 est raffinée, confortable et facile à manipuler, mais le passage à un V6 a légèrement réduit l’amusement. Détails ..
La nouvelle Audi RS5 2017 en route
Le RS 5 se compte comme le modèle le plus rapide de la gamme Numéro 5. Par contre, ce que nous ne nous attendions pas, c’est le passage du super V8 à un V6 à turbocompresseur. C’est pourquoi nous avons été intrigués de savoir si le nouveau phare exécutif compact peut vraiment prendre les Mercedes-AMG C63 et BMW M4 avec son nouveau groupe motopropulseur réduit.
Ce n’est pas seulement le moteur qui se rétrécit, car le nouveau modèle 2017 est également plus léger que précédemment.
Le nouveau moteur fera 0-100 km/h en 3,9 secondes, et se sent extrêmement rapide lorsque vous frappez l’accélérateur, mais la remarque ennuyeuse est qu’il ressemble plus à un gros diesel qu’une essence effréné et passionnante. Il semble vraiment loin d’être aussi amusant que l’ancien V8, ni le V8 dans la Mercedes.
Par ailleurs, la boîte à engrenage automatique tipronique à huit vitesses est très bonne, change de vitesse rapidement et en douceur.
Plus confortable en route que dynamique !
Les châssis de direction rapide et de serrage du RS5 sont complétés par un réglage de suspension rigide lorsque vous sélectionnez le mode dynamique. Cela réduit le roulis et rend la voiture plus nette – et la direction est bien pondérée. Cependant, il reste encore un peu derrière un M4 sur ce front.
Retournez les amortisseurs adaptatifs en mode confort et le RS5 s’installe très bien. C’est beaucoup plus raffiné qu’une BMW M4 lorsque vous roulez normalement et vous vous sentez très à l’aise.
Alors que le RS5 a un double caractère avec ses modes de conduite, il est clairement axé sur le confort ultime. Or, le mode Dynamique ne la fait pas sentir comme la meilleure voiture.
A vrai dire, il y a beaucoup d’adhérence, mais le RS5 est encore derrière le M4 et le C63 concurrent en termes d’amusement et de dynamisme en route.
