Mise à jour le 23 décembre 2023 à 14:30
Mercedes a fièrement dévoilé ses AMG dans deux nouvelles versions découvrables: l’AMG GT et GT C Roadster dont les visiteurs du salon de Los Angeles ont pu reluquer les courbes sensuelles. Mercedes Roadster GT C, se veut plus clinquant et plus féroce que jamais, animé par une motorisation décoiffante. Les amateurs de voitures sportives n’ont qu’à bien se tenir
Digne descendant du GT R
Les modèles de la gamme AMG s’inscrivent dans la tradition des voitures de rêve mythiques de la marque à l’hélice. L’expérience de conduite sportive et la finesse de l’habitacle superbement ergonomique font du Roadster GT C la voiture de tous les superlatifs.
Bien que svelte grâce à son châssis en aluminium, le Roadster GT C reprend du GT R la même voie arrière élargie aussi bien que l’essieu arrière actif et se targue d’avoir une carrosserie bodybuildée et des galbes accentués qui lui offrent une rigidité torsionnelle.
Mercedes AMG GT C Roadster, puissance et opulence
Equipée d’une batterie lithium-ion, la Mercedes AMG Roadster GT C est une vraie torpille, qui roule au rythme des 557 ch d’un huit cylindres en V de 4 l, un moteur dans la lignée de la tradition Mercedes, le tout couronné par une foule d’innovations qui le rendent encore plus puissant, en mesure de garantir un plaisir de conduite inégalé et de faire vivre au conducteur des émotions indéfinissables.
La bête atteint une vélocité ébouriffante, le Roadster GT C est capable de faire passer sa puissance aux seules roues arrière pour se lancer dans un rodéo endiablé, catapulté en 3,7 s de 0 à 100 avant de culminer à 316 km/h en pointe. Et quand elle veut se dénuder, 11 secondes lui suffisent pour ôter sa capote même en roulant à 50 km/h. Pour les plus frileux, le cabriolet embarque un système de chauffage de nuque et un pare vent électrique.
Le Roadster AMG GT C fait rimer luxe et démesure
Disponible en trois couleurs, en habit noir, rouge ou beige, la capote en toile de ce supercar a tous les aspects d’un toit rigide, avec son délicat alliage de magnésium, d’acier et d’aluminium. La légèreté de ces matériaux permet de réduire l’abattement de l’essieu avant et d’améliorer ainsi l’agilité. Les concepteurs de Mercedes Roadster ont également pensé à renforcer la structure de la carrosserie afin de parer à une diminution de la résistance due à l’absence de toit. Dans l’ensemble, la ligne régulière qui court le long de ses flancs dégage une force placide que les ronronnements du moteur ne contesteront pas.
Décoiffant, c’est le moins que l’on puisse dire au sujet de ce bolide, mais les ingénieurs de Mercedes n’ont pas lésiné sur la finesse aérodynamique. Pour mieux fendre l’air, la Mercedes Roadster reprend du coupé GT R sa calandre pourvue de volets pilotés électroniquement, lesquels ouverts ou fermés, facilitent le refroidissement de la mécanique. Sur route et autoroute , le Roadster GT C est fabuleux avec un rapport résistance-poids hors du commun qui lui confère un confort optimal quelque soit l’état de la chaussée. Son gabarit contraint à de l’anticipation lors des mises en appui et des freinages mais la manière avec laquelle l’engin avale le bitume aussi sinueux soit il et s’inscrit dans les virages avec assurance ne peut que laisser admiratif.
Intérieur de la nouvelle AMG GT C Roadster
A l’intérieur, l’habitacle fait un sans faute, chaleureux et opulent à souhait ! Le Roadster GT C allie sportivité, raffinement et luxe ostentatoire. La finition est parfaite et la qualité des matériaux impeccable. Sans omettre l’équipement de confort et de sécurité high-tech
Prix de ce nouveau Mercedes Roadster
A peine les prix officiels communiqués que le carnet de commandes commence à se remplir. La série AMG Roadster sera commercialisée dès le printemps 2017. Le premier tarif, celui de la GT R démarre à 174 800 €. Ceux qui préfèreront opter pour la version moins radicale, le GT Roadster, devront débourser la modique somme de 139 400 €. Quant à la version GT C, son prix s’envole jusqu’à 171 200 €.
Mise à jour : Décembre 2023
Le Mercedes Roadster 2023 se pare de plusieurs améliorations notables, comprenant :
Évolution du Design Extérieur :
- Un design extérieur revigoré avec une calandre élargie, des phares à LED plus stylisés, et des feux arrière redessinés.
- Nouveau pare-chocs avant et un diffuseur arrière pour une esthétique modernisée.
Raffinement Intérieur :
- L’intérieur du Mercedes Roadster 2023 a subi une modernisation avec l’introduction d’un nouveau volant, d’un tableau de bord revu, et d’un système d’infodivertissement actualisé.
- Le volant, gainé de cuir, intègre des commandes dédiées pour l’audio, la navigation et le régulateur de vitesse.
- Le tableau de bord est équipé d’un nouvel écran d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Puissance Sous le Capot :
- Propulsé par un moteur turbocompressé de 2,0 litres, le Mercedes Roadster 2023 offre une puissance accrue, générant 255 chevaux et 273 lb-pi de couple.
- Une augmentation de 34 chevaux et 37 lb-pi par rapport au modèle précédent.
Maniabilité Améliorée :
La suspension a été retravaillée, intégrant de nouveaux ressorts, amortisseurs, et une barre stabilisatrice arrière plus épaisse pour une maniabilité améliorée.
Sécurité et Assistance :
Des fonctionnalités de sécurité et d’assistance au conducteur sont désormais de série, incluant le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de sortie de voie, l’assistance au maintien de la voie, la surveillance des angles morts, et l’alerte de trafic transversal arrière.
En conclusion, le Mercedes Roadster 2023, avec ses améliorations tant esthétiques que techniques, s’impose comme une voiture de sport élégante et performante, offrant un parfait équilibre entre luxe et puissance. Ces évolutions renforcent son attrait, en faisant un choix encore plus séduisant pour les amateurs de cabriolets haut de gamme.
