Mise à jour le 24 décembre 2023 à 19:50
Le 1er mars 2016, le nouveau monospace Renault Scénic 4 mettait les roues au salon de Genève pour sa première exhibition. Ce monospace de Renault est disponible dans les concessions depuis deux mois avec une entrée de gamme qui démarre à 23 700 euros. Le prix abordable à débourser pour ce nouveau monospace de Renault au design singulier, à la modularité toujours plus pratique et à la conduite assez satisfaisante.
Design Renault Scénic 4 : le monospace qui joue les crossovers
Après avoir réussi à positionner son Renault Scénic sur le marché des monospaces, le constructeur au Losange pouvait très bien continuer sur une percée plus sure d’un point de vue statistique en inculquant les mêmes valeurs de design à son nouveau Renault Scénic. Or, voilà que la maison française semble badiner avec son monospace en forçant un visuel plus typique des crossovers.
Badiner ? Non, loin de là. Le directeur du département Design de Renault, Laurens Van den Acker emploie l’expression « révolutionner le segment ». Il soutient que le segment des crossovers attise la convoitise et que des géants du secteur comme BMW mettent la pression dans le monospace. Deux bonnes raisons pour envisager une forme esthétiquement plus ostensible sur ce quatrième descendant de Renault Scénic.
Les pneus de 20 pouces et de largeur svelte constituent le détail le plus frappant du design extérieur de ce nouveau monospace Renault Scénic 4. Laurens rassure que ces pneus, maigrichonnes qu’elles semblent, ne portent pas préjudice au confort.
Un pari gagné selon les échos des premiers essais qui rapportent que le l’amortissement du véhicule conserve une démarche assez soft aux nids-de-poule et aux enflures. Dommage que la fluidité de la conduite soit ponctuée par moment de secousses, peut-être parce que finalement les pneus sont bel et bien trop imposants.
Pour poser sur ces nouvelles roues, Renault Scénic 4 voit sa ceinture de caisse rehaussée, ses portes légèrement bombées et ses porte-à-faux atrophiés. Le pare-brise, lui, adoucit sa pente et laisse arriver plus de lumière naturelle. Des ingrédients piochés dans le concept R-Space du même constructeur et finement calqués sur ce nouvel opus.
Le nouveau monospace Renault Scénic 4 conserve le principe de modularité
Renault jouit d’une bonne réputation sur le segment des véhicules utilitaires. Alors, pas question que le nouveau monospace Renault Scénic 4 se passe de la modularité qui sous-tend une impression d’espace volumineux auprès de ces clients.
Même s’il largue au passage les sièges indépendants et extractibles à l’arrière, les deux volets de la banquette (un tiers sur trois et deux tiers sur trois) coulissent indépendamment l’une de l’autre. En plus, petit avantage sur son concurrent Citroën C4 Picasso (qui a quand-même pris de l’âge), le volet deux tiers sur trois est rabattable, depuis le coffre arrière, d’une simple touche.
Motorisations du Renault Scénic 4
Le nouveau monospace Renault Scénic propose deux motorisations essence 1.2 litres de puissances 115 et 130 ch et six motorisations diesel allant du moteur 1.5 litres de 90 ch au 1.6 litres de 165 ch. Un autre point novateur pour ce nouveau Renault Scenic est la déclinaison Hybrid Assist du 1.5 litres diesel à 110 ch.
Cette dernière n’est pas disponible au lancement car la technologie Hybrid Assist sera inaugurée sur la nouvelle Mégane avant de prendre place sur une prochaine variante de Renault Scénic 4. Il ne faut pas comprendre par-là que Renault Scénic 4 est un véhicule électrique. Il est question d’une simple assistance au moteur thermique à l’accélération lors du démarrage.
Mise à jour 2023
Le Renault Scénic 2023 : Modernité, Confort et Technologie
Le nouveau Renault Scénic 2023 a subi une transformation significative, combinant un design modernisé, un intérieur élégant et des fonctionnalités technologiques de pointe. Voici un aperçu détaillé des caractéristiques clés de ce modèle :
Design Raffiné
- Face avant moderne avec une calandre large et des phares fins à LED.
- Profil fluide et dynamique, soulignant le caractère contemporain du véhicule.
- Feux arrière distinctifs à LED.
Intérieur Ergonomique et Technologique
- Planche de bord épurée et moderne, mettant en avant un grand écran tactile pour le système d’infodivertissement.
- Sièges confortables et bien soutenus pour une expérience de conduite agréable.
Technologie Embarquée
- Système d’infodivertissement avec navigation pour une connectivité optimale.
- Écran conducteur numérique pour une visualisation claire des informations essentielles.
- Toit ouvrant panoramique pour une expérience lumineuse et aérée.
- Système de recharge par induction pour smartphones, ajoutant une touche de modernité.
Motorisations Variées
- Disponible en versions essence et diesel, ainsi qu’en hybride rechargeable.
- Puissances allant de 140 ch à 225 ch pour répondre à diverses préférences de conduite.
Sécurité Avancée
Fonctionnalités de sécurité telles que le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de sortie de voie et la surveillance des angles morts, renforçant la sécurité des occupants.
Prix et Spécifications
- Prix de départ compétitif à partir de 23 000 €.
- Dimensions : Longueur 4 490 mm, Largeur 1 865 mm, Hauteur 1 650 mm, Empattement 2 734 mm.
- Poids : 1 450 kg.
- Capacité du coffre généreuse de 522 litres.
Le nouveau Renault Scénic 2023 promet une expérience de conduite alliant style, confort et innovation. Avec son design attractif, ses technologies embarquées et ses options de motorisation variées, il s’adresse à ceux qui recherchent une combinaison équilibrée de praticité et de modernité sur la route.
