Dévoilée mi-2015, la Peugeot 308 Racing Cup de compétition taillée pour la piste est fin prête pour vrombir sur les circuits automobiles pour la saison 2017. Sorti des usines Peugeot Sport, le premier exemplaire a été livré le 8 février dernier à un client très spécial.

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La Peugeot 308 Racing Cup, fin parée pour la piste

Les 308 ch, 1 100 kg, aileron arrière faramineux, carrosserie agrémentée de languettes aérodynamiques, gommes slicks de 10 pouces aux quatre roues ont réussi avec brio les 23 000 kilomètres de roulages en essais pour rejoindre une des plus prestigieuses écuries.

Sur circuit, la nouvelle 308 Racing Cup compte bien faire de l’ombre à la plus sportive des Peugeot Sport de série, la 308 GTi. Et pour cause : cette saison c’est la 308 Racing Cup qui damera le pion à des rivales bien placées dans la catégorie TCR, représentée par les Honda Civic, Seat Leon, Audi RS3 et autres Opel Astra.

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La première 308 Racing Cup a donc été acheminée direction l’Allemagne pour rejoindre la team Autohaus Nett Motorsport et retrouver ses fidèles compagnons en compétition, les frères Jürgen et Joachim Nett qui s’engageront dans l’anguleuse boucle du Nürburging.

Ça ne sera pas du gâteau, car côté performances, la 308 devra compter sur beaucoup plus que l’adresse de ses pilotes pour combler le déficit de son 1.6 turbo de 308 ch en manque de puissance face aux 2.0 l d’environ 340 ch des autres outsiders. La 308 fait des débuts bien prometteurs, pas moins de 25 commandes ont été enregistrées par Peugeot pour ce véhicule.

308 chevaux pour la Peugeot 308 Racing Cup

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En plus de la Cup Peugeot Sport 2017, la pistarde est parfaitement éligible dans diverses compétitions, tant en endurance qu’en Sprint : dont les TCR Series, Touring Car Endurance Series, ETCC, CER (Espagne), CITE (Italie), VLN (Allemagne), ou 24h series. La Peugeot 308 Racing Cup supplante la Peugeot RCZ Racing Cup.

Un bolide véritablement taillé pour la piste, affiche une précision grandiose, avec ces élargisseurs d’ailes et son aileron arrière colossal sans omettre son train avant, gratifié d’un différentiel à glissement limité plus compétitif que celui de la GTi.

Côté motorisation, la 308 est animée par le moteur 1.6 THP de la 308 GTi développant 308 chevaux, couplé à une excellente boite de vitesses à 6 rapports Sadev à commandes séquentielles au volant. Le poids de l’engin a également été allégé à 1 100 kilos, ce qui promet des performances impressionnantes.

Prix de la Peugeot 308 Racing Cup 2017

nouvelle-peugeot-308-racing-cupSi elle en fait rêver plus d’un, son prix a de quoi faire refroidir les ardeurs. La 308 Racing Cup s’affiche au prix de 74 900 € hors taxes, soit environ 90 000 € TTC. Un prix trop élevé compte tenu de sa dotation peu clinquante. La 308 Racing Cup, dépouillée d’assistance à la conduite autre que celle de la direction, se contente de très peu à son bord, n’incluant pas de climatisation, ni d’autoradio, encore moins de GPS.